自行车赛道，又火了起来。现在，腾讯、高瓴等也入局，看上了“海外卖车”的生意。

近年来，户外运动的盛行、交通工具的低碳化需求提升，两轮出行工具再度变得火热，两轮电动车以及自行车行业发展迎来了久违的高潮。万元的高端自行车，也伴随着骑行热一度变得“一车难求”。

在市场一片热闹的景象中，作为“国民神车”自行车老字号的凤凰和永久，似乎已经落寞了很久。在不久前公布的前三季度财报中，上海凤凰的净利润同比下降了26.2%。其旗下的上海凤凰自行车有限公司，也因半年“卖了1.5亿只赚9万元”被外界所关注。但现在，借着这股东风，它们也已悄然下场。为了抓住这即将爆发的风口，上海凤凰也决定，要开始去海外卖“E-bike”了。

万元电动助力车，资本热捧新概念 

通俗来讲，电助力自行车E-bike是在骑车人踩踏的情况下，电机才会介入助力的自行车。相比于传统自行车，E-bike既能够通勤，也能锻炼身体；它相当于结合了电动车和普通自行车的功能，但由于加入了电动机、电池等系统，一辆电动助力车价格至少在1万元以上。

E-bike在国内市场尚属小众。它在价格贵之外，作为通勤工具，在不少人的认知里，在舒适度和性价比上，可能都比不上“小电驴”。但在海外，如欧洲、日本、美国等市场，它已经拥有了旺盛的需求。

德勤数据显示，2017-2021年，欧洲和北美市场的E-bike销量在4年间内增长了156%，从250万辆提升至640万辆。据欧洲自行车制造商协会等预计，2020年全球电动自行车销售规模达到了700万辆左右，到2025年欧洲市场销量有望达1200万辆，年复合增速有望维持在20%以上。

关于电助力自行车走热的原因，也有分析认为，“碳中和+消费电子+短途电动出行+新能源”， E-bike几乎踩中了一级市场正在追逐的所有概念。

正是E-bike在海外市场的发展打动了资本。从2019年起至今，不少E-bike品牌相继获得了高额融资，这一细分赛道等来了春风。

今年上半年，成立于2021年的国产品牌URTOPIA 完成了近千万美元 Pre-A 轮融资，由光速中国和DCM 共同领投，产品主要面向欧美市场；老虎环球基金也参与了比利时电动自行车初创公司Cowboy的7100万欧元的战略融资；美国本土户外运动品牌Aventon也拿到了高榕资本投资的数千万美元融资。

而腾讯、高瓴等头部机构共同看中了一家公司，还是让这个领域在近期得到了更多关注。

近日，深圳市十方运动科技有限公司发生了工商变更，新增股东腾讯创业投资有限公司、珠海玥和企业管理咨询中心（有限合伙）等，同时公司注册资本由1928.57万元增至约2676.69万，增幅约38.8%。天眼查App显示，十方运动成立于2021年5月，目前，该公司旗下拥有电助力自行车品牌“TENWAYS”。据悉，TENWAYS目前推出两款车型，最低售价为1599欧元，折合人民币约1.2万元。

（图/公司官网截图）

十方运动背后的投资方，除了刚刚入局的腾讯，高瓴创投、钟鼎资本、高鹄资本等都在其中；早在去年年底，高瓴就已对其进行了投资。

而高瓴也并非首次入局这一赛道了。在2021年9月，高瓴资本就参投了欧洲电动自行车品牌VanMoof的C轮1.28亿美元融资，这也是欧洲电动自行车品牌近年来规模最大的一轮融资。

自行车企业中，捷安特也推出了电动助力自行车。其销量最多的一款公路电动自行车，售价近7000元；一款远征车型售价则达到1.2万元。

甚至汽车巨头们也忍不住下场了。保时捷近年来花费重金买下了多家相关自行车企。2021年年底，保时捷收购了克罗地亚电动自行车品牌Greyp的主要股权；今年5月，保时捷买下了德国电动自行车驱动系统制造商Fazua。通用汽车和宝马也进行了新型电动自行车的自主研发，试图凭借着在四轮车方面的经验创造更多的两出轮出行产品。

两轮骑行领域，电动化、智能化仿佛已成为大势所趋。与新概念的电动自行车在海外销售火爆相比下，国内的骑行市场还处于培育期，受众也更加青睐通勤用的“小电驴”，或者骑行者爱好的山地车等自行车类型。但是，中高端自行车，在国内市场也已经不再是“稀罕物”了。

一位骑行爱好者告诉市界，与普通自行车不同，公路车的入门门槛基本就在两三千元；万元车型是最主流的消费区间。在国内骑行者中，英国小众自行车品牌“小布”（Brompton）是最受欢迎的潮流单品之一，在其门店内甚至出现了“一车难求”的局面，有经销商门店的订单已经排队到了2023年。

受到中高端自行车需求提高的影响，以生产捷安特自行车闻名的巨大机械在2020年销售额同比增长10.3％，2021年集团全年销售额同比增长了17％。

奢侈品牌也把目光瞄向了这块市场。2021年，LV与与法国定制自行车制造商合作推出了一辆自行车，售价20万元。今年夏天，爱马仕又推出了一款小型单车，售价为16.5万元。该车型一经推出就被订购一空，该话题也冲上了微博热搜榜。

在自行车的“热闹”中，老牌“国民神车”凤凰，就显得有些落寞了。但借助电助力自行车的东风，凤凰们也开始重新发力。

（图/视觉中国）

凤凰起落：半年利润不如爱马仕一辆车？