德邦的买入，也给京东物流带来了可持续的外部客户和仓网资源。财报显示，第三季度，京东物流来自外部客户的收入同比大增67.8%，而上一季度增幅为27.7%，占物流业务总收入的比例也从上一季度的“六成”上涨为了“七成”。

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“最坏的时刻已经基本过去，未来应该都会有不断的利好，或者是不断出现正面的因素和信息，这是非常确定的。”11月18日晚，京东集团首席执行官徐雷在财报电话会上如是说。

当日，京东集团发布了2022年第三季度业绩。报告期内，京东实现净收入2435亿元，同比增长11.4%，增速较上一季度的历史最低点有所回升；归属于普通股股东的净利润为60亿元，去年同期为净亏损28亿元，同比改善312.4%。

钛媒体App制图，数据来源：京东财报

其中，京东物流于本季正式完成德邦控股的控制权交割，并首次对其业绩进行并表，成为收入的主要增长点。利润的改善，则主要在于“降本增效里的‘降本’，如业务更聚焦、内部管理的调整等”。

而相比于收入和利润的提速，京东的用户增长似乎遇到了瓶颈。财报显示，截至2022年9月30日，京东年度活跃用户数为5.883亿，同比增加6.5%，环比净增750万，增速则下降了近3个百分点。

逐渐地，京东将更多注意力放在了“用户结构和质量”上，称本季度零售业务的复购用户以及Plus用户规模增长更快，占全部用户的比例持续提升，进一步拉动了用户的平均购物频次和ARPU。

徐雷表示，今年以来，面对外部环境的变化，京东主动做出了关注经营质量、聚焦核心业务的策略调整，当下的不确定性是，消费复苏的速度和力度是什么样的。“对于管理层来说，更重要的是坚持目前的战略方向，并保持投入。”

零售小幅回暖，新机效应释放

京东零售依然是集团的核心基本盘，第三季度实现收入2119.23亿元，同比增长7.0%，较上一季度3.9%的增速有所回升；经营利润109.26亿元，同比增长37.6%，也创出了新高。

其中，商品收入1970.27亿元，同比增速回升至5.9%。类目下，电子产品及家电收入1192.84亿元，同比增长7.5%，而上一季度为同比下降0.1%；而日用百货商品同比增速降至3.4%，收入为777.43亿元。

对此，徐雷在财报电话会上解释称，手机品类的表现，随着新机在9月中下旬陆续发布出现改善，这种改善有望延续到四季度；大商超品类的增速下滑，则受疫情影响比较明显，如酒类和母婴类的消费场景受到限制。

他还特别提到疫情对履约的影响。“从9月份开始到现在，京东的四级地址静止率大概已经超过了17%，这是三年以来最高的数字。”受此影响，今年双11订单取消率也略高于往年。

但大商超业务整体的健康度、利润以及品类管理能力没有问题，甚至都上了一个新的台阶。“特别是大商超用户在主站的渗透率已经超过了50%，这样的增长远高于集团整个大盘的增长。”徐雷补充道。

事实上，今年9月初，京东超市已经被赋予了新的任务：通过进一步推进开放生态、同城零售等战略布局，一是成为继3C家电之后，京东零售的第二大支柱品类；二是成为拉新用户的绝对主力。无独有偶，5月初，京东新百货整合服饰、居家、美妆、运动、奢品等品类的商品与服务，在京东内部被设为S级项目，开展线上线下双重布局。

可以看出，以京东超市、新百货这样的业务单元为支点，京东正在加速构建全品类生态，并不断加码线上线下全渠道布局，以获取新增量。

本季度来看，3C电子类收入占京东零售业务收入的比例为56.3%，依然占据主导地位；全渠道方面的表现优于平均大盘，其中“小时购”GMV同比增速超160%，这也促使京东在即时零售业务上亏损收窄。

财报显示，达达第三季度收入23.80亿元，环比增长4.2%；经营亏损3.00亿元，环比收窄28.6%；亏损率12.6%，较上一季度18.4%改善明显。

买入物流增收，砍新业务止损

第二支柱业务京东物流继续为集团输血，第三季度收入357.71亿元，同比增长38.9%，占总收入的份额从去年同期的11.7%上升为14.6%；经营利润为2.53亿元，连续第二个季度扭亏为盈，利润环比增超6倍。这与京东物流对德邦股份的收购不无关系。

此前，于今年3月12日，德邦股份宣布，京东集团控制的京东卓风将以89.75亿人民币对价受让德邦控股持有的66.4965%的德邦股份股权（持有约6.83亿股、每股13.15元）。到7月27日，这一交易最终完成。

本季度是京东物流并表德邦之后的首次财报，京东物流提及，来自德邦股份的收入为58.2亿元，占其总收入比重为16.27%。而根据德邦股份此前披露的财报，其2022年第三季度总收入为80.15亿元，归属于上市公司股东的净利润2.56亿元。

不仅如此，德邦的买入，也给京东物流带来了可持续的外部客户和仓网资源。财报显示，第三季度，京东物流来自外部客户的收入同比大增67.8%，而上一季度增幅为27.7%，占物流业务总收入的比例也从上一季度的“六成”上涨为了“七成”。

截至2022年6月30日，德邦物流在中国拥有接近9000个网点，并拥有145个分拨中心，总面积超过200万平方米和超过2万辆自有营运车辆，服务覆盖中国几乎所有区县。德邦在大件快递和快运领域的业务优势，将为京东物流注入更为丰富的资源和渠道。

截至2022年9月30日，京东集团供应链基础设施资产规模达到1267亿元（约178亿美元），同比增幅达到65%；京东物流运营的仓库数量超过1500个，含云仓在内，运营仓库总面积超过3000万平方米。

值得注意的是，一度给京东带来巨额亏损的新业务也在逐渐改善。财报显示，2022年第三季度，京东新业务收入49.97亿元，同比减少12.8%，经营利润却同比转正至2.76亿元，就在上一季度还是亏损20.32亿元。

这一方面得益于京东物业资产的出售，收益12.29亿元，另外，京喜拼拼自今年6月份开始大面积撤店，原来在20多个省份展开业务，目前只剩下最后4个——北京、山东、河南、湖北，京东国际也进行了调整，包括但不限于旗下出海平台JOYBUY关停。