国内成品油价续写连跌行情。8月23日，国家发改委发出通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低205元和200元。

国内成品油价续写连跌行情。8月23日，国家发改委发出通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低205元和200元。

上述调幅折升价对应 92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元、0.17元，私家车主和物流企业迎来成本减少。据大宗商品资讯机构隆众资讯分析师徐雯雯测算，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花8元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少1.2元左右。对满载50吨的大型物流运输车辆而言，在下次调价窗口开启前，平均每行驶一百公里，燃油费用减少6.8元左右。

卓创资讯成品油分析师许磊介绍称，本轮调价周期内，国际原油震荡偏弱运行，两大原油指标一度触及数月低点，因对全球经济增速放缓的担忧殃及石油需求，以及美伊核协议重启谈判受制裁的原油重返市场的可能性增加，压制国际油价反弹，尾盘尽管因7月美国就业数据表现强劲以及原油库存下降提振连续三日走高，但是原油变化率仍处于负值波动。本轮调价后，国内大多数地区0号柴油价格将重回“7元时代”。

这是年内首次油价“五连跌”，上一次国内成品油价“五连跌”，要追溯到2018年。

据澎湃新闻测算，本次调价落地后，2022年以来成品油零售限价共经历16次调整，其中10次上调，6次下调。涨跌互抵后， 年内汽、柴油价格累计分别上涨1405元/吨、1350元/吨，折合每升92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.1元、1.17元、1.15元。

其中，油价从6月下旬开启连跌后，汽、柴油从高位“降温”。许磊表示，“五连跌”后，汽、柴油累计跌幅分别为1315和1270元，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调了1.03元、1.09元、1.08元。

金联创能源分析师王延婷表示，近期国内成品油资源供应呈现趋紧状态，汽、柴油批发价格涨至高位，批零价差明显下降，受利润萎缩影响，多数加油站促销力度收窄。而本次零售价下调兑现后，国内批发价格跟跌幅度有限，终端利润进一步萎缩，不排除部分加油站将继续减少优惠幅度。

鉴于当前原油供应端存在较多不确定性， 成品油调价的连跌模式或接近终结。

王延婷认为，考虑到本轮计价周期末，原油价格有一定反弹，进入新一轮计价周期后，变化率将转为正向区间波动，但幅度有限。调价兑现后首个工作日，变化率幅度将在0.2%附近波动。短期内国际原油价格依然维持震荡走势，新一轮调价或存在搁浅概率，调价窗口期为9月6日。

隆众资讯原油分析师李彦在展望后市时表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行的趋势、但幅度偏低。目前来看，利好利空仍呈现博弈态势，市场对经济和需求前景依然担忧，但同时供应趋紧预期延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

卓创资讯预计，国际原油价格或整体延续震荡盘整走势，虽然新周期的原油变化率以正值开局，但对应的成品油零售限价上调幅度有限，预计下一周期国内成品油零售限价小幅上调或搁浅的可能性较大