造车新势力排行榜变数丛生，根据7月份各家企业发布的数据，哪吒汽车与零跑汽车交付量首次同时超过“蔚小理”。
7月份新势力交付榜
7月，哪吒交付14,037辆，同比增长133.5%，环比增长6.7%，交付量再度超过小鹏汽车，位列造车新势力第一名。1到7月累计交付77,168辆，同比增长184.6%。
同期，零跑汽车交付量达12,044辆，连续三个月创新高，同比增长177%，环比增长7%；1到7月累计交付64,038辆，同比增长278%。增速持续领跑“哪零”与“蔚小理”5家公司。
7月31日，售价20到34万元的哪吒S正式上市发售，今年5月零跑汽车发布的旗下战略车型C01预售价同样达到18-27万。这两款车型的推出，是哪吒汽车零跑汽车向上突破与“蔚小理”开始正面PK的关键车型。
如果哪吒S与零跑C01在市场上取得成功，哪吒汽车与零跑汽车也将撕掉此前贴在自己身上“低价电动车”的标签。
与“哪零”相比，“蔚小理”7月表现落后，销量环比降幅均在20%以上。其中小鹏汽车交付11,524辆，同比增长43%，环比下降24.7%。今年1-7月，小鹏汽车累计交付80,507辆，同比增长107.6%。
8月，小鹏汽车首款面向全球的智能旗舰SUV小鹏G9将开放预订，9月将正式上市。随着产品线不断丰富，小鹏汽车也将与蔚来汽车一样面临供应链管理能力方面的更多挑战。
理想汽车方面，7月交付10,422辆理想ONE，同比增21.3%，环比下降20%；1到7月累计交付70,825辆，同比增长82.8%。
值得一提的是，从8月开始，理想ONE将结束长达两年半的“单独作战”，因为理想的第二款车型L9将于8月底前开启用户交付。
对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“理想L9自6月21日发布以来，累计预订量已经超过5万，其中确认定购定单数量已经超过3万。”因此，接下来如何快速提高新车产能将成为理想汽车的又一个挑战。
7月，蔚来汽车共交付新车10,052辆，同比增长26.7%，环比下降22.4%；1至7月，蔚来汽车交付新车60,879辆，同比增长22.0%。
蔚来汽车表示，本轮疫情缓解后，蔚来销量迅速回升，已连续两个月破万，表现出稳定的上升势头。在上海、北京等大城市疫情严重的4月至5月，蔚来汽车月销量最低降至5000辆左右。
在7月31日举行的2022年蔚来合作伙伴日上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来ET7在6月份的交付猛增基础上，原计划在7月迈上一个新台阶，但是，因为压铸件供应不足，导致7月生产较计划减少了数千辆。李斌在当日活动现场喊话，拜托各位供应商伙伴顶住压力。
根据规划，蔚来汽车将在今年8月28日交付智能电动中大型SUV蔚来ES7，并在今年9月底交付蔚来智能电动轿跑ET5。同时，更换了智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6也开始供应市场。
其他几家已经披露月度销量的车企，也与“哪零”一样保持持续增长趋势。其中，广汽埃安7月销量25,033辆，同比增长138%，环比增长3.8%；1-7月累计销量125,284辆，同比增长135%。
由于问界M5持续热销，头带“华为光环”的赛力斯汽车7月销量7807辆，同比增长8873.56%，环比增长1.9%；1到7月累计销售29,388辆，同比增长1190.1%。
传统车企打造的新品牌中，极氪汽车依旧表现不错，7月交付5022辆，环比增长16.7%；累计交付30,039辆。据极氪汽车官方介绍，7月极氪汽车大定订单再次突破10000辆。
订单的多寡正在成为新势力车企宣传企业发展势头的又一个新维度。不过，一些产能不足的热销车型也给消费者带来了等待提车时间长的问题，在网络投诉平台上大量针对此类问题的反馈涌现。
对此，有行业人士表示，如果新势力的产能问题不能得到有效解决，大量前期的订单也可能成为车企良性发展的阻碍。
