特斯拉即将达成一项在印尼建厂的初步协议，若最终交易达成，印尼工厂将是特斯拉在美国本土市场以外的第三家工厂，另外两家分别是上海工厂和柏林工厂。

尽管华尔街担心特斯拉（TSLA，股价123.22美元，市值3890.98亿美元）的需求正在枯竭，但该公司却计划投资扩张产能。

当地时间1月11日，据彭博社报道，特斯拉即将达成一项在印尼建厂的初步协议，若最终交易达成，印尼工厂将是特斯拉在美国本土市场以外的第三家工厂，另外两家分别是上海工厂和柏林工厂。

据消息人士向彭博社透露，印尼工厂每年将生产100万辆汽车。特斯拉与政府的谈判包括在该国建立多个基础设施以处理生产和供应链需求。目前，协议尚未签署，谈判仍在进行中。

截至美股当天收盘，特斯拉股价涨3.68%，报收123.22美元/股。

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)上个月曾表示，公司即将为新工厂选址，但当时没有提供更多细节。更早之前，他还曾提出，希望在全球范围内再建10到12个超级工厂以增加产量，最终实现到2030年每年销售2000万辆电动汽车的宏伟目标。

据报道，在印尼建厂，特斯拉看中的是该国电池金属的储量。他曾表示，镍供应是特斯拉扩大产能面临的最大挑战之一。而印尼是全球最大镍生产国，根据美国地质调查局的数据，2020年全球镍储量约为9400万吨，其中印尼占据了22%，约为2100万吨，稳居世界第一。

印尼长期以来对特斯拉都表示欢迎。印尼总统Joko Widodo于去年5月拜访了马斯克，该国同年8月与特斯拉达成了一项50亿美元的镍供应协议。

此外，对于特斯拉来说，印尼相对低廉的劳动力成本也使该厂成为一个具有成本效益的选择。

不过，虽然印尼建厂或为特斯拉触达东南亚6.75亿的电动车消费者打开大门，但对该公司来说，这也可能是一个艰难的市场，因为售价低于2万美元的汽车在这里占据了大部分销量。

除了寻求国际扩张之外，特斯拉也计划扩大在奥斯汀德州工厂的规模。据CNBC报道，特斯拉今年1月提交给得克萨斯州许可证和监管部门的文件显示，该公司计划投资7.75亿美元建设设施，包括电池测试和制造设施、阴极和驱动单元制造设施，以及模具车间等。

特斯拉在得州的工厂生产Model Y，该公司此前表示，计划今年开始在该工厂生产Cybertruck皮卡车。当前，特斯拉得州工厂的产能为每年超过25万辆汽车。

上周，特斯拉公布了2022年第四季度和全年的产量和交付总量，公司2022年第四季度汽车的总交付量为40.53万辆，再创纪录，但不及市场预期的42.08万辆；2022年年度交付总量为130万辆，低于华尔街预估的约140万辆。

去年年底，特斯拉被迫在美国降价，最近又在中国第二次降价，这被普遍视为在需求萎缩之际提振需求的一种方式。这也加剧了投资者和华尔街的担忧，认为利率上升和经济衰退可能会在2023年挫伤特斯拉的需求。

不过，从特斯拉近日积极建厂扩产的情况来看，该公司似乎并不担忧需求问题。报道称，扩产并拿下市场份额，是特斯拉的主攻战略。