3月13日，吉利汽车发布购置税减半的限时补贴政策，补贴最高可达3万元。
据不完全统计，近期，已有超过30个汽车品牌加入降价促销行列，北京现代最高补贴5.5万元、一汽-大众ID系列最高降幅4万元、东风汽车旗下多款车型优惠1万元-9万元不等……促销时间主要集中在3月份。
业内人士分析指出，2023年是汽车行业电动智能化及自主品牌崛起的关键一年，头部车企进入抢份额重要时期， 本次车企降价竞争下，优质自主的强势产品力在降价后会更加凸显。
超30个汽车品牌大降价
资料显示， 吉利汽车此次活动时间截至3月31日，全国用户均可参与活动，消费者在吉利汽车APP上花99元购券，即可参与新车购车购置税减半的活动。 对于星越L、博越L、领克03+等车型来说，减半购置税可为车主节省上万元购车成本。
图片来源：吉利汽车
同日， 北京现代发布综合优惠，消费者在购买8款车型时可获得购车补贴，最高补贴5.5万元。据了解，价格优惠由厂家直补和经销商让利构成，其中，第四代胜达旅行家现金优惠可达5.5万元，全新一代名图、菲斯塔N Line也有1.5万元的最低优惠。
图片来源：北京现代
今年以来，“降价促销”成了汽车行业的热门关键词。自今年1月，特斯拉在新能源车领域率先降价，单车最高降幅达到4.8万元，带动了小鹏汽车、问界系列、阿维塔等多个新能源车品牌跟进推出补贴优惠。3月9日，比亚迪官方正式宣布，3月10日至3月31日，宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元。
进入3月，车企尤其是合资品牌开始发力对旗下燃油车进行大额补贴优惠。 东风汽车宣布，3月1日起，叠加湖北省补贴，东风汽车旗下本田、雪铁龙、标致、风神等多个系列推出优惠活动，优惠力度从1万元-9万元不等。一汽集团近日也宣布，旗下红旗、解放、奔腾、大众、奥迪、丰田、捷达均参与优惠活动，优惠力度在5000元-3.7万元不等。
比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江发布微博称：“这个时候购车一定要选择能长期发展的品牌，一波降价促销潮是淘汰落后产能。”
华西证券表示，根据统计，本次降价降得多的主要为尾部品牌，截至2月下半月折扣较高的车型以已停产车型、销量占比低的燃油车、豪华品牌电动车为主，主流品牌的主流车型目前价格相对稳定。
降价或与销量压力相关
近期，大批汽车品牌降价，与销量压力密切相关。
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）数据显示，2月，我国汽车产销量分别达到203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。1月至2月，汽车产销累计完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。
2月，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。1月至2月，乘用车产销累计完成311.2万辆和312.1万辆，同比分别下降14%和15.2%。
新能源汽车表现相对较好。2月，新能源汽车产销分别为55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。1-2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。
中汽协指出，当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销同比有明显回落。同时，考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。
华创证券认为，5月-6月起，汽车行业或将进入相对强劲的主动去库阶段，燃油车折扣会更进一步上升，部分拥有汽车工业的省市有较大概率对汽车消费进行补贴刺激。在此期间，电动车渗透率短期会略有压力，但持续时间不会太长。一季度，汽车板块经历了一波特斯拉触发的新能源反弹行情， 向后展望，零部件和整车都要寻找alpha机会。
