特斯拉1月份中国产汽车销量66051辆，同比增长10.3%，环比增长18%。Model Y、Model 3分别为1月乘用车批发第二名、第三名。 数据显示，1月乘用车批发前五名中，比亚迪宋达到49865辆、Model Y销量40903辆、Model 3销量25148辆、比亚迪元销量23231辆、速腾22479辆。

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出品 | 搜狐财经

作者 | 张莹

2月8日，乘联会数据显示，特斯拉1月份中国产汽车销量66051辆，同比增长10.3%，环比增长18%。Model Y、Model 3分别为1月乘用车批发第二名、第三名。

数据显示，1月乘用车批发前五名中，比亚迪宋达到49865辆、Model Y销量40903辆、Model 3销量25148辆、比亚迪元销量23231辆、速腾22479辆。

乘联会称，2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，无论同比增速还是环比增速都是本世纪以来的1月最低数据，车市没有实现1月开门红，这是符合预期的合理走势。

乘联会分析到，1月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而出现分化走势，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等厂商为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。

1月份，新能源车企销量同比、环比下降为普遍现象。

1月份，比亚迪销量为15.13万辆，同比增长62%，但环比下降约36%。理想汽车销量为15141辆，同比增长23%，但环比下降约29%。

此外，广汽埃安、蔚来、哪吒、小鹏等新能源车企同比、环比均下降。

其中，蔚来1月交付新车8506辆，同比下降12%，环比下降46%；小鹏汽车1月交付5218辆，同比下降60%，环比下降54%。

1月初，特斯拉在新能源汽车行业发起“价格战”。

1月6日，特斯拉宣布Model 3和Model Y降价，降价幅度为2万元至4.8万元。降价后，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格。

特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线……从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

据媒体报道，在宣布降价后，特斯拉中国三天内获3万辆汽车订单。

提及特斯拉1月份销量增长是否与降价有关时，乘联会秘书长崔东树表示，“我们认为特斯拉1月份表现极其优秀，主要原因是出口规模较大，同比国内表现较好。”

崔东树进一步称，“1月份的价格调整主要还是带来了订单的增长，和未来一段时间可持续的销量提升。1月份的降价对当月的销量增长不是特别大。”

1月份，特斯拉中国出口39208辆，较上年12月份的13870辆环比增长182.68%；国内销量26843辆，较上年12月份的41926辆环比下降35.98%