寒冬已过，京东率先打响信号枪，上线百亿补贴频道，All in低价战略，并在各业务线里低调布局，动作不断。

意料之中，京东2022全年营收突破万亿元。

3月9日，京东集团（HK09618，股价179.3港元，市值5600.43亿港元）发布了2022年四季度及全年业绩。《每日经济新闻》记者注意到，2022全年，京东集团营收为10462亿元。

营收总额万亿这一新高度，若从2021年9516亿元的营收来看，只要增速不出太大偏差，京东距破万亿年营收自是水到渠成。2022年，同比9.9%的增长帮助京东顺利达成万亿目标，但这几乎离“太大偏差”也仅一步之遥。

2022年第四季度，京东营收达2954亿元，同比增加7.1%，年营收和第四季度营收增速双双降至个位数。对比过去的京东，这样的增速显然不那么乐观，但纵观2022年整体遭遇冲击的电商市场和个中对手，能够保持不降反增也实属不易。

寒冬已过，京东率先打响信号枪，上线百亿补贴频道，All in低价战略，并在各业务线里低调布局，动作不断。

“京东向来不是流量型电商平台，是从品类型平台转型而来的用户经营型平台，即经营用户生命周期的平台。”京东集团CEO徐雷在随后的财报电话会上如此强调。

京东集团CEO徐雷 图片来源：企业供图

在新旧秩序的过渡期，传统货架式电商的困顿仍未解。但年营收站上万亿，是一个新高度的达成，也是一个信号、一个提醒：在永无休止的中国电商战场，谁有创造新可能的机会？

收入增超三成 物流“撑起”京东服务收入大旗

年营收破万亿外，京东2022年净利润也录得不错增长。2022年全年，京东净利润为104亿元，Non-GAAP下净利润为282亿元，同比增长63.95%。2022年第四季度，京东净利润为30亿元，去年同期为净亏损52亿元。

除净利外，京东服务收入增速也表现较为强劲，2022年第四季度，京东净服务收入为578亿元，同比增长40.3%，占净收入的比例达到19.6%。单季度占比近20%，京东营收结构在加速平衡。

在这其中，物流业务板块表现可圈可点。

京东物流（HK02618，股价14港元，市值924.45亿港元）2022年度业绩报告显示，2022年，京东物流营收达1374亿元，同比增长31.2%；其中外部客户收入达891亿元，同比增长50.8%，占比近7成。净利润方面，京东物流经调整后的Non-IFRS净利润近8.7亿元。

具体而言，2022年京东物流一体化供应链服务收入774亿元，快递、快运等其他客户收入达600亿元，同比增长78.3%。在收获德邦物流版图后，京东物流快递快运收入一直以来都保持着高增速。

外部一体化供应链方面，财报显示，2022年，在京东物流外部一体化供应链客户收入中，年收入贡献超千万的客户收入占比已过半；年收入贡献超1亿元的外部一体化供应链客户数量达26家，平均合作时长超过4年。

京东自动送货机器人 图片来源：京东官网

更为外界关注的是京东物流与抖音电商的合作。财报进一步披露，截至2022年12月31日，京东物流已服务超过2万个抖音电商平台商家。且与抖音电商的合作已延伸至供应链业务。

物流“硬实力”仓储资源一项，财报显示，截至2022年12月31日，京东物流已在全国运营超1500个仓库，以及超过2000个云仓，仓储网络总管理面积超过3000万平方米。

平台及广告服务、物流及其他服务共同构成了京东的服务收入，在商品收入整体放缓的趋势下，服务收入的强劲增速一定程度上抵消了部分总体增速放缓的影响，且让京东一直以来期望的业务结构“平衡态”有了更优的效果。

徐雷谈百亿补贴：低价心智的“尖刀型”日销场

总结2022年，徐雷在财报电话会上说，去年一年京东重点放在了三项工作上。一是对无法实现规模效应的业务关停并转，同时保留对创新业务的投入；二是在核心业务上推动供应链中台的落地，以品类为抓手，强化运营能力和降本效果；三是业务逻辑回归零售的本质，重塑京东低价的形象。

如今，第三条已经发出第一支箭。3月6日，京东正式上线百亿补贴，这让刚刚复苏的电商市场热闹了起来。

虽然外界仍惯常性地讨论这一动作的对标，但对于京东而言，这个说法并不准确，也引得京东的高管层多次解释上线百亿补贴的用意。

财报电话会，京东百亿补贴的相关动作也成为分析师们争相提问的焦点。徐雷认为，对京东来说，百亿补贴并不是新的概念或项目，只是营销策略的一部分。

简而言之，就是通过调整营销策略，从大促过渡至日常，更倡导“天天低价”。